电动汽车公司特斯拉证实，在汽车处于自动驾驶模式时，最近发生了涉及其中一辆汽车的致命事故。
特斯拉上周发布了一篇博客文章，提供2018年3月23日发生在加利福尼亚州山景城的关于此次事故的更多细节，并杀死了该车的司机 – 苹果软件工程师黄伟，38岁。
声明说，X型运动型多功能车的自动驾驶功能已经投入使用，其自适应巡航控制后续距离设置为最小。
司机未能控制
它还表示，司机在碰撞前被给予充足的警告以覆盖该功能，但未能采取行动。
声明说：“驾驶员早些时候在驾驶过程中收到了几次视觉和听得见的手动警告，并且在碰撞前六秒钟未检测到驾驶员的手在车轮上。
“司机大约用了五秒钟和150米的混凝土隔板，并用碰撞衰减器击碎了混凝土，但车辆记录显示没有采取任何行动。”
特斯拉还将道路基础设施问题归咎于一些早期事件发生后尚未修复的道路基础设施。
“这次坠机事故如此严重的原因是因为碰撞衰减器是一种旨在减少对混凝土车道分隔器的撞击的高速公路安全屏障，在之前的事故中不会被取代而被击碎，”它说。“在任何其他碰撞事故中，我们从未见过X型的这种损坏程度。”
特斯拉表示，自动驾驶仪更安全
该公司确信，其自动驾驶功能使事故发生的可能性降低，但不是更多，但要求驾驶员保持警惕并随时保持驾驶，以避免潜在的碰撞。
该公司的创始人，亿万富翁企业家伊隆·马斯克（Elon Musk）在2015年推出时称X型车是“最安全的SUV” 。美国政府的一项研究发现，在2016年7月使用自动驾驶仪功能时发生的首次车祸死亡后，自动驾驶仪功能将事故减少了40％。
特斯拉的声明说：“公众不使用自动驾驶仪的后果，因为认为它不安全的不准确的信息会非常严重。” “全世界约有125万汽车死亡。如果要应用特斯拉车辆的当前安全水平，则意味着每年大约节省900,000人的生命。“
“我们预计自动驾驶汽车的安全水平比非自动驾驶汽车的安全水平高出10倍，”声明补充道，最后对受害者的家人和朋友表示哀悼。
这个消息对特斯拉来说是一个令人不安的时刻。据报道，马斯克在未能达到第一季度目标后，接管了其3型电动汽车的生产管理。
对于自动驾驶汽车来说，这也是一个糟糕的时期。上个月，一辆优步的出租车在一辆行人和一辆自动驾驶汽车之间的第一起致命事故中杀死了一名女子，而目前正在调查2018年1月可能在自动驾驶模式下驾驶特斯拉Model S的一起事故。
